CFMoto 675SR-R vs Yamaha YZF-R7: özellik karşılaştırması
CFMoto 675SR-R (2025-günümüz) ve Yamaha YZF-R7 (2026-günümüz) özellikleri yan yana; her birinin en yeni model yılı kullanıldı.
Temel farklar
- Güç: CFMoto 675SR-R 88,5 hp, Yamaha YZF-R7 72,4 hp.
- Tork: CFMoto 675SR-R 70 Nm, Yamaha YZF-R7 67 Nm.
- Ağırlık: CFMoto 675SR-R 189 kg, Yamaha YZF-R7 189,1 kg.
Temel değerler
Güç hp
- CFMoto 675SR-R (2025-günümüz)88,5 (en iyi)
- Yamaha YZF-R7 (2026-günümüz)72,4
Tork Nm
- CFMoto 675SR-R (2025-günümüz)70 (en iyi)
- Yamaha YZF-R7 (2026-günümüz)67
Ağırlık kg
- CFMoto 675SR-R (2025-günümüz)189 (en iyi)
- Yamaha YZF-R7 (2026-günümüz)189,1
Tüm özellikler
| Özellik |  2025-günümüz · édition Ipone Çıkar |  2026-günümüz Çıkar |
|---|---|---|
| Kategori | Supersport | Supersport |
| Yıllar | 2025-günümüz | 2026-günümüz |
| Motor | 3 cylinders online , 4 strokes Injection Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves 674 cc 89.70 ch (88.50 hp) to 11,000 rpm 7.10 mkg (70 Nm) to 8,250 rpm | 689cc liquid-cooled DOHC parallel-twin (CP2 crossplane crank), 4 valves/cylinder, EFI with YCC-T, 11.5:1 compression |
| Silindir | Bilgi yok | 2 |
| Motor hacmi | 674 cc | 689 cc |
| Güç | 88,5 hp @ 11.000 d/dkEn iyi | 72,4 hp @ 8.750 d/dk |
| Tork | 70 Nm @ 8.250 d/dkEn iyi | 67 Nm @ 6.500 d/dk |
| Şanzıman | 6 stage gearbox , manual - standard shifter Secondary by chain | 6-speed manual with assist & slipper clutch, chain final drive |
| Son aktarma | zincir | zincir |
| Ağırlık | 189 kg (dolu)En iyi | 189,1 kg (dolu) |
| Sele yüksekliği | 810 mm | 831 mm |
| Yakıt kapasitesi | 15 LEn iyi | 14 L |
| Ön süspansiyon | Reverse telescopic hydraulic fork, 41 mm diameter / Kayaba (KYB) , Wheel travel : 130 mm (5.12 in) | 41mm KYB inverted fork, fully adjustable (preload, compression, rebound); travel shortened vs. prior gen — sources give 4.7in or 5.1in, unresolved |
| Arka süspansiyon | Single shock absorber / Kayaba (KYB) , Wheel travel : 130 mm (5.12 in) Preload and rebound adjustment | KYB single shock, redesigned link-type swingarm, adjustable preload and rebound; travel reported as 4.8in or 5.1in depending on source |
| Fren sistemi | Bilgi yok | ABS standard; new six-axis IMU enables cornering ABS |
| Ön fren | 2 J.Juan discs Ø 300 mm (11.81 in), radial mounting, 4-piston caliper | Dual 298mm hydraulic discs, 4-piston radial-mount calipers (Advics per one source), Brembo master cylinder |
| Arka fren | 1 J.Juan disc Ø 240 mm (9.45 in), single-piston caliper | Single 245mm hydraulic disc, 1-piston Nissin caliper, switchable rear ABS |
| Ön lastik | 120/70-17 | 120/70-17 Bridgestone Battlax Hypersport S23 |
| Arka lastik | 180/55-17 | 180/55-17 Bridgestone Battlax Hypersport S23 |
| Quickshifter | Bilgi yok | Var |
| Çıkış fiyatı | Bilgi yok | USD 9.399 (US) |