Ducati Hypermotard 698 Mono vs Yamaha MT-07: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas de la Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-actualidad) y la Yamaha MT-07 (2025) lado a lado, con el año modelo más reciente de cada una.
Diferencias clave
- Potencia: Ducati Hypermotard 698 Mono 77,5 hp, Yamaha MT-07 72,4 hp.
- Par: Ducati Hypermotard 698 Mono 63 Nm, Yamaha MT-07 68 Nm.
Cifras clave
Potencia hp
- Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-actualidad)77,5 (mejor)
- Yamaha MT-07 (2025)72,4
Par Nm
- Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-actualidad)63
- Yamaha MT-07 (2025)68 (mejor)
Peso kg
- Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-actualidad)151
- Yamaha MT-07 (2025)183
Sin clasificar: estas cifras mezclan peso en seco y en orden de marcha, o no indican cuál es.
Especificaciones completas
| Especificación |  2024-actualidad · RVE Quitar |  2025 · MT-07 (optional Y-AMT automated-manual transmission variant also offered) Quitar |
|---|---|---|
| Categoría | Naked | Naked |
| Años | 2024-actualidad | 2025 |
| Motor | 659cc Superquadro Mono | 689cc liquid-cooled CP2 parallel-twin, DOHC, 8-valve, 270° crossplane crankshaft, 80.0mm x 68.6mm bore x stroke, 11.5:1 compression; engine output essentially carried over from 2021-2024, now with ride-by-wire throttle and 3 selectable ride modes (first for the CP2 platform) |
| Cilindros | 1 | 2 |
| Cilindrada | 659 cc | 689 cc |
| Potencia | 77,5 hp @ 9750 rpmMejor | 72,4 hp @ 8750 rpm |
| Par | 63 Nm @ 8000 rpm | 68 Nm @ 6500 rpmMejor |
| Transmisión | 6-speed w/ quickshifter, chain final drive | 6-speed manual (standard) with assist & slipper clutch, chain final drive; optional 6-speed Y-AMT automated-manual transmission |
| Transmisión final | cadena | cadena |
| Peso | 151 kg (en seco) | 183 kg (con líquidos) |
| Altura del asiento | 904 mm | 805 mm |
| Capacidad de combustible | 12 L | 14 LMejor |
| Suspensión delantera | Marzocchi 45mm upside-down fork, fully adjustable (preload and rebound), 215mm (8.5in) travel | 41mm KYB inverted fork, 130mm (5.1in) travel, no adjustability confirmed beyond spring preload |
| Suspensión trasera | Sachs monoshock on aluminum double-sided swingarm, fully adjustable (preload and rebound), progressive linkage, 240mm (9.4in) travel | KYB single shock, adjustable preload and rebound damping, 130mm (5.1in) travel |
| Sistema de frenos | Bosch Cornering ABS standard | Dual-channel ABS (standard) |
| Freno delantero | Single 330mm aluminum-flange disc (developed with Brembo), Brembo M4.32 4-piston radial caliper, radial master cylinder | Dual 298mm discs, 4-piston radial-mount calipers (new for this generation, replacing axial-mount calipers) |
| Freno trasero | 245mm disc, single-piston floating caliper | 245mm single disc, single-piston caliper |
| Neumático delantero | Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17 | 120/70ZR17 (Dunlop Sportmax Q5A) |
| Neumático trasero | Pirelli Diablo Rosso IV 160/60 ZR17 | 180/55ZR17 (Dunlop Sportmax Q5A) |
| Quickshifter | Sí | No |
| Precio de lanzamiento | USD 14.495 (US) | USD 8599 (US)Mejor |
- Peso: Sin clasificar: estas cifras mezclan peso en seco y en orden de marcha, o no indican cuál es.