Ducati Hypermotard 698 Mono vs Yamaha MT-07: özellik karşılaştırması
Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-günümüz) ve Yamaha MT-07 (2025) özellikleri yan yana; her birinin en yeni model yılı kullanıldı.
Temel farklar
- Güç: Ducati Hypermotard 698 Mono 77,5 hp, Yamaha MT-07 72,4 hp.
- Tork: Ducati Hypermotard 698 Mono 63 Nm, Yamaha MT-07 68 Nm.
Temel değerler
Güç hp
- Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-günümüz)77,5 (en iyi)
- Yamaha MT-07 (2025)72,4
Tork Nm
- Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-günümüz)63
- Yamaha MT-07 (2025)68 (en iyi)
Ağırlık kg
- Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-günümüz)151
- Yamaha MT-07 (2025)183
Sıralanmadı: bu değerlerde kuru ve dolu ağırlıklar karışık ya da hangisi olduğu belirtilmemiş.
Tüm özellikler
| Özellik |  2024-günümüz · RVE Çıkar |  2025 · MT-07 (optional Y-AMT automated-manual transmission variant also offered) Çıkar |
|---|---|---|
| Kategori | Naked | Naked |
| Yıllar | 2024-günümüz | 2025 |
| Motor | 659cc Superquadro Mono | 689cc liquid-cooled CP2 parallel-twin, DOHC, 8-valve, 270° crossplane crankshaft, 80.0mm x 68.6mm bore x stroke, 11.5:1 compression; engine output essentially carried over from 2021-2024, now with ride-by-wire throttle and 3 selectable ride modes (first for the CP2 platform) |
| Silindir | 1 | 2 |
| Motor hacmi | 659 cc | 689 cc |
| Güç | 77,5 hp @ 9.750 d/dkEn iyi | 72,4 hp @ 8.750 d/dk |
| Tork | 63 Nm @ 8.000 d/dk | 68 Nm @ 6.500 d/dkEn iyi |
| Şanzıman | 6-speed w/ quickshifter, chain final drive | 6-speed manual (standard) with assist & slipper clutch, chain final drive; optional 6-speed Y-AMT automated-manual transmission |
| Son aktarma | zincir | zincir |
| Ağırlık | 151 kg (kuru) | 183 kg (dolu) |
| Sele yüksekliği | 904 mm | 805 mm |
| Yakıt kapasitesi | 12 L | 14 LEn iyi |
| Ön süspansiyon | Marzocchi 45mm upside-down fork, fully adjustable (preload and rebound), 215mm (8.5in) travel | 41mm KYB inverted fork, 130mm (5.1in) travel, no adjustability confirmed beyond spring preload |
| Arka süspansiyon | Sachs monoshock on aluminum double-sided swingarm, fully adjustable (preload and rebound), progressive linkage, 240mm (9.4in) travel | KYB single shock, adjustable preload and rebound damping, 130mm (5.1in) travel |
| Fren sistemi | Bosch Cornering ABS standard | Dual-channel ABS (standard) |
| Ön fren | Single 330mm aluminum-flange disc (developed with Brembo), Brembo M4.32 4-piston radial caliper, radial master cylinder | Dual 298mm discs, 4-piston radial-mount calipers (new for this generation, replacing axial-mount calipers) |
| Arka fren | 245mm disc, single-piston floating caliper | 245mm single disc, single-piston caliper |
| Ön lastik | Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17 | 120/70ZR17 (Dunlop Sportmax Q5A) |
| Arka lastik | Pirelli Diablo Rosso IV 160/60 ZR17 | 180/55ZR17 (Dunlop Sportmax Q5A) |
| Quickshifter | Var | Yok |
| Çıkış fiyatı | USD 14.495 (US) | USD 8.599 (US)En iyi |
- Ağırlık: Sıralanmadı: bu değerlerde kuru ve dolu ağırlıklar karışık ya da hangisi olduğu belirtilmemiş.