Ducati Hypermotard 698 Mono vs Yamaha MT-07：スペック比較
Ducati Hypermotard 698 Mono（2024-現在）とYamaha MT-07（2025）のスペックを並べて比較。どちらも最新年式のデータです。
主な違い
- 最高出力：Ducati Hypermotard 698 Mono 77.5 hp、Yamaha MT-07 72.4 hp。
- 最大トルク：Ducati Hypermotard 698 Mono 63 Nm、Yamaha MT-07 68 Nm。
主要スペック
最高出力 hp
- Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-現在)77.5 （最良）
- Yamaha MT-07 (2025)72.4
最大トルク Nm
- Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-現在)63
- Yamaha MT-07 (2025)68 （最良）
重量 kg
- Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-現在)151
- Yamaha MT-07 (2025)183
順位なし：乾燥重量と装備重量が混在しているか、どちらか明記されていません。
全スペック
| 項目 |  2024-現在 · RVE 外す |  2025 · MT-07 (optional Y-AMT automated-manual transmission variant also offered) 外す |
|---|---|---|
| カテゴリー | ネイキッド | ネイキッド |
| 年式 | 2024-現在 | 2025 |
| エンジン | 659cc Superquadro Mono | 689cc liquid-cooled CP2 parallel-twin, DOHC, 8-valve, 270° crossplane crankshaft, 80.0mm x 68.6mm bore x stroke, 11.5:1 compression; engine output essentially carried over from 2021-2024, now with ride-by-wire throttle and 3 selectable ride modes (first for the CP2 platform) |
| 気筒数 | 1 | 2 |
| 排気量 | 659 cc | 689 cc |
| 最高出力 | 77.5 hp @ 9,750 rpm最良 | 72.4 hp @ 8,750 rpm |
| 最大トルク | 63 Nm @ 8,000 rpm | 68 Nm @ 6,500 rpm最良 |
| トランスミッション | 6-speed w/ quickshifter, chain final drive | 6-speed manual (standard) with assist & slipper clutch, chain final drive; optional 6-speed Y-AMT automated-manual transmission |
| 最終駆動 | チェーン | チェーン |
| 重量 | 151 kg (乾燥) | 183 kg (装備) |
| シート高 | 904 mm | 805 mm |
| 燃料タンク容量 | 12 L | 14 L最良 |
| フロントサスペンション | Marzocchi 45mm upside-down fork, fully adjustable (preload and rebound), 215mm (8.5in) travel | 41mm KYB inverted fork, 130mm (5.1in) travel, no adjustability confirmed beyond spring preload |
| リアサスペンション | Sachs monoshock on aluminum double-sided swingarm, fully adjustable (preload and rebound), progressive linkage, 240mm (9.4in) travel | KYB single shock, adjustable preload and rebound damping, 130mm (5.1in) travel |
| ブレーキシステム | Bosch Cornering ABS standard | Dual-channel ABS (standard) |
| フロントブレーキ | Single 330mm aluminum-flange disc (developed with Brembo), Brembo M4.32 4-piston radial caliper, radial master cylinder | Dual 298mm discs, 4-piston radial-mount calipers (new for this generation, replacing axial-mount calipers) |
| リアブレーキ | 245mm disc, single-piston floating caliper | 245mm single disc, single-piston caliper |
| フロントタイヤ | Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17 | 120/70ZR17 (Dunlop Sportmax Q5A) |
| リアタイヤ | Pirelli Diablo Rosso IV 160/60 ZR17 | 180/55ZR17 (Dunlop Sportmax Q5A) |
| クイックシフター | あり | なし |
| 発売時価格 | USD 14,495 (US) | USD 8,599 (US)最良 |
- 重量: 順位なし：乾燥重量と装備重量が混在しているか、どちらか明記されていません。