Ducati Hypermotard 698 Mono vs Yamaha MT-07: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-oggi) e Yamaha MT-07 (2025) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: Ducati Hypermotard 698 Mono 77,5 hp, Yamaha MT-07 72,4 hp.
- Coppia: Ducati Hypermotard 698 Mono 63 Nm, Yamaha MT-07 68 Nm.
Dati chiave
Potenza hp
- Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-oggi)77,5 (migliore)
- Yamaha MT-07 (2025)72,4
Coppia Nm
- Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-oggi)63
- Yamaha MT-07 (2025)68 (migliore)
Peso kg
- Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-oggi)151
- Yamaha MT-07 (2025)183
Non classificato: questi valori mescolano peso a secco e in ordine di marcia, o non indicano quale sia.
Scheda completa
| Specifica |  2024-oggi · RVE Rimuovi |  2025 · MT-07 (optional Y-AMT automated-manual transmission variant also offered) Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Naked | Naked |
| Anni | 2024-oggi | 2025 |
| Motore | 659cc Superquadro Mono | 689cc liquid-cooled CP2 parallel-twin, DOHC, 8-valve, 270° crossplane crankshaft, 80.0mm x 68.6mm bore x stroke, 11.5:1 compression; engine output essentially carried over from 2021-2024, now with ride-by-wire throttle and 3 selectable ride modes (first for the CP2 platform) |
| Cilindri | 1 | 2 |
| Cilindrata | 659 cc | 689 cc |
| Potenza | 77,5 hp @ 9750 giri/minMigliore | 72,4 hp @ 8750 giri/min |
| Coppia | 63 Nm @ 8000 giri/min | 68 Nm @ 6500 giri/minMigliore |
| Cambio | 6-speed w/ quickshifter, chain final drive | 6-speed manual (standard) with assist & slipper clutch, chain final drive; optional 6-speed Y-AMT automated-manual transmission |
| Trasmissione finale | catena | catena |
| Peso | 151 kg (a secco) | 183 kg (con liquidi) |
| Altezza sella | 904 mm | 805 mm |
| Capacità serbatoio | 12 L | 14 LMigliore |
| Sospensione anteriore | Marzocchi 45mm upside-down fork, fully adjustable (preload and rebound), 215mm (8.5in) travel | 41mm KYB inverted fork, 130mm (5.1in) travel, no adjustability confirmed beyond spring preload |
| Sospensione posteriore | Sachs monoshock on aluminum double-sided swingarm, fully adjustable (preload and rebound), progressive linkage, 240mm (9.4in) travel | KYB single shock, adjustable preload and rebound damping, 130mm (5.1in) travel |
| Impianto frenante | Bosch Cornering ABS standard | Dual-channel ABS (standard) |
| Freno anteriore | Single 330mm aluminum-flange disc (developed with Brembo), Brembo M4.32 4-piston radial caliper, radial master cylinder | Dual 298mm discs, 4-piston radial-mount calipers (new for this generation, replacing axial-mount calipers) |
| Freno posteriore | 245mm disc, single-piston floating caliper | 245mm single disc, single-piston caliper |
| Pneumatico anteriore | Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17 | 120/70ZR17 (Dunlop Sportmax Q5A) |
| Pneumatico posteriore | Pirelli Diablo Rosso IV 160/60 ZR17 | 180/55ZR17 (Dunlop Sportmax Q5A) |
| Quickshifter | Sì | No |
| Prezzo di lancio | USD 14.495 (US) | USD 8599 (US)Migliore |
- Peso: Non classificato: questi valori mescolano peso a secco e in ordine di marcia, o non indicano quale sia.