Ducati Hypermotard 698 Mono vs Yamaha MT-07: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-atual) e da Yamaha MT-07 (2025) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: Ducati Hypermotard 698 Mono 77,5 hp, Yamaha MT-07 72,4 hp.
- Torque: Ducati Hypermotard 698 Mono 63 Nm, Yamaha MT-07 68 Nm.
Números principais
Potência hp
- Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-atual)77,5 (melhor)
- Yamaha MT-07 (2025)72,4
Torque Nm
- Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-atual)63
- Yamaha MT-07 (2025)68 (melhor)
Peso kg
- Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-atual)151
- Yamaha MT-07 (2025)183
Sem classificação: estes números misturam peso seco e em ordem de marcha, ou não indicam qual é.
Ficha completa
| Especificação |  2024-atual · RVE Remover |  2025 · MT-07 (optional Y-AMT automated-manual transmission variant also offered) Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Naked | Naked |
| Anos | 2024-atual | 2025 |
| Motor | 659cc Superquadro Mono | 689cc liquid-cooled CP2 parallel-twin, DOHC, 8-valve, 270° crossplane crankshaft, 80.0mm x 68.6mm bore x stroke, 11.5:1 compression; engine output essentially carried over from 2021-2024, now with ride-by-wire throttle and 3 selectable ride modes (first for the CP2 platform) |
| Cilindros | 1 | 2 |
| Cilindrada | 659 cc | 689 cc |
| Potência | 77,5 hp @ 9.750 rpmMelhor | 72,4 hp @ 8.750 rpm |
| Torque | 63 Nm @ 8.000 rpm | 68 Nm @ 6.500 rpmMelhor |
| Câmbio | 6-speed w/ quickshifter, chain final drive | 6-speed manual (standard) with assist & slipper clutch, chain final drive; optional 6-speed Y-AMT automated-manual transmission |
| Transmissão final | corrente | corrente |
| Peso | 151 kg (a seco) | 183 kg (com fluidos) |
| Altura do assento | 904 mm | 805 mm |
| Capacidade do tanque | 12 L | 14 LMelhor |
| Suspensão dianteira | Marzocchi 45mm upside-down fork, fully adjustable (preload and rebound), 215mm (8.5in) travel | 41mm KYB inverted fork, 130mm (5.1in) travel, no adjustability confirmed beyond spring preload |
| Suspensão traseira | Sachs monoshock on aluminum double-sided swingarm, fully adjustable (preload and rebound), progressive linkage, 240mm (9.4in) travel | KYB single shock, adjustable preload and rebound damping, 130mm (5.1in) travel |
| Sistema de freios | Bosch Cornering ABS standard | Dual-channel ABS (standard) |
| Freio dianteiro | Single 330mm aluminum-flange disc (developed with Brembo), Brembo M4.32 4-piston radial caliper, radial master cylinder | Dual 298mm discs, 4-piston radial-mount calipers (new for this generation, replacing axial-mount calipers) |
| Freio traseiro | 245mm disc, single-piston floating caliper | 245mm single disc, single-piston caliper |
| Pneu dianteiro | Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17 | 120/70ZR17 (Dunlop Sportmax Q5A) |
| Pneu traseiro | Pirelli Diablo Rosso IV 160/60 ZR17 | 180/55ZR17 (Dunlop Sportmax Q5A) |
| Quickshifter | Sim | Não |
| Preço de lançamento | USD 14.495 (US) | USD 8.599 (US)Melhor |
- Peso: Sem classificação: estes números misturam peso seco e em ordem de marcha, ou não indicam qual é.