MV Agusta Enduro Veloce vs Suzuki GSX-S1000GX+: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas de la MV Agusta Enduro Veloce (2024-actualidad) y la Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-actualidad) lado a lado, con el año modelo más reciente de cada una.
Diferencias clave
- Potencia: MV Agusta Enduro Veloce 122,3 hp, Suzuki GSX-S1000GX+ 150 hp.
- Par: MV Agusta Enduro Veloce 102 Nm, Suzuki GSX-S1000GX+ 106 Nm.
Cifras clave
Potencia hp
- MV Agusta Enduro Veloce (2024-actualidad)122,3
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-actualidad)150 (mejor)
Par Nm
- MV Agusta Enduro Veloce (2024-actualidad)102
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-actualidad)106 (mejor)
Peso kg
- MV Agusta Enduro Veloce (2024-actualidad)224
- Suzuki GSX-S1000GX+ (2024-actualidad)232
Sin clasificar: estas cifras mezclan peso en seco y en orden de marcha, o no indican cuál es.
Especificaciones completas
| Especificación |  2024-actualidad · 950 Quitar |  2024-actualidad Quitar |
|---|---|---|
| Categoría | Trail | Trail |
| Años | 2024-actualidad | 2024-actualidad |
| Motor | 3 cylinders online , 4 strokes, set at 120° injection Ø 47 mm Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 931 cc 124 ch (122.30 hp) to 10,000 rpm 10.40 mkg to 7,000 rpm | 999cc inline-4 |
| Cilindros | No disponible | 4 |
| Cilindrada | 931 cc | 999 cc |
| Potencia | 122,3 hp @ 10.000 rpm | 150 hp @ 11.000 rpmMejor |
| Par | 102 Nm @ 7000 rpm | 106 Nm @ 9250 rpmMejor |
| Transmisión | 6 stage gearbox , manual - shifter as standard Secondary by chain | 6-speed, chain drive, bidirectional quickshifter, slip/assist clutch |
| Transmisión final | cadena | cadena |
| Peso | 224 kg (en seco) | 232 kg (con líquidos) |
| Altura del asiento | No disponible | 845 mm |
| Capacidad de combustible | 20 LMejor | 19 L |
| Suspensión delantera | Reverse telehydraulic fork Ø 48 mm, Wheel travel : 210 mm (8.27 in) Preload, compression and rebound adjustment | Showa Electronically Semi-Active Suspension (SESS), inverted fork, 150mm (5.9 in) travel, 6-axis IMU-controlled damping (soft/medium/hard), manual spring preload |
| Suspensión trasera | Mono-damper, Wheel travel : 210 mm (8.27 in) Preload, compression and rebound adjustment | Showa Electronically Semi-Active Suspension (SESS), single shock, 150mm (5.9 in) travel, 6-axis IMU-controlled damping, electronically adjustable preload (auto or 3 selectable load modes) |
| Sistema de frenos | ABS | ABS standard front & rear, including IMU-based cornering ABS |
| Freno delantero | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper (Stylema monobloc) | Brembo radial-mount 4-piston calipers, twin 310mm discs |
| Freno trasero | 1 Brembo disc Ø 265 mm (10.43 in), 2-piston caliper | Nissin 1-piston caliper, single 240mm disc |
| Neumático delantero | 90/90-21 | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless |
| Neumático trasero | 150/70-18 | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 190/50 ZR17 M/C (73W), tubeless |
| Quickshifter | No disponible | Sí |
| Precio de lanzamiento | No disponible | USD 18.499 (US MSRP, excl destination charge) |
- Peso: Sin clasificar: estas cifras mezclan peso en seco y en orden de marcha, o no indican cuál es.