Ducati Hypermotard 950 vs Suzuki Katana：スペック比較
Ducati Hypermotard 950（2019-現在）とSuzuki Katana（2022-現在）のスペックを並べて比較。どちらも最新年式のデータです。
主な違い
- 最高出力：Ducati Hypermotard 950 114 hp、Suzuki Katana 150 hp。
- 最大トルク：Ducati Hypermotard 950 96 Nm、Suzuki Katana 106 Nm。
主要スペック
最高出力 hp
- Ducati Hypermotard 950 (2019-現在)114
- Suzuki Katana (2022-現在)150 （最良）
最大トルク Nm
- Ducati Hypermotard 950 (2019-現在)96
- Suzuki Katana (2022-現在)106 （最良）
重量 kg
- Ducati Hypermotard 950 (2019-現在)176
- Suzuki Katana (2022-現在)215
順位なし：乾燥重量と装備重量が混在しているか、どちらか明記されていません。
全スペック
| 項目 |  2019-現在 · SP 外す |  2022-現在 外す |
|---|---|---|
| カテゴリー | ハイパーネイキッド | ハイパーネイキッド |
| 年式 | 2019-現在 | 2022-現在 |
| エンジン | Ducati Testastretta 11° desmodromic 90° V-twin (L-twin), 937cc, DOHC, 8 valves (4/cylinder), 94mm x 67.5mm bore/stroke, 13.3:1 compression, ride-by-wire fuel injection with 53mm throttle bodies. Identical engine/tune to the base Hypermotard 950. | 999cc long-stroke inline-four, Euro 5-compliant revision with new cam profiles/valve springs/exhaust/airbox, ride-by-wire throttle |
| 気筒数 | 2 | 4 |
| 排気量 | 937 cc | 999 cc |
| 最高出力 | 114 hp @ 9,000 rpm | 150 hp @ 11,000 rpm最良 |
| 最大トルク | 96 Nm @ 7,250 rpm | 106 Nm @ 9,250 rpm最良 |
| トランスミッション | 6-speed manual gearbox with wet multiplate slipper/assist clutch; chain final drive. Bi-directional quickshifter standard (optional/standard-by-year on the base model). | 6-speed manual with bi-directional quickshifter and assist-and-slipper clutch, chain final drive |
| 最終駆動 | チェーン | チェーン |
| 重量 | 176 kg (乾燥) | 215 kg (装備) |
| シート高 | 890 mm | 825 mm |
| 燃料タンク容量 | 14.5 L最良 | 12 L |
| フロントサスペンション | 48mm Öhlins fully adjustable USD fork, 185mm travel | 43mm KYB inverted fork, fully adjustable (spring preload, compression and rebound damping), ~120mm travel |
| リアサスペンション | Öhlins monoshock, fully adjustable, 175mm travel | KYB monoshock, adjustable spring preload and rebound damping, ~130mm travel |
| ブレーキシステム | Bosch Cornering ABS, dual front disc / single rear disc | Bosch ABS standard; 5-level switchable traction control; ride-by-wire throttle with 3 ride modes |
| フロントブレーキ | Dual 320mm semi-floating discs with Brembo M4.32 4-piston radial monobloc calipers | Dual 310mm discs with radial-mount Brembo monobloc 4-piston calipers (four 32mm pistons) |
| リアブレーキ | 245mm disc with single-piston floating caliper | Single 250mm disc with single-piston caliper |
| フロントタイヤ | 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 | 120/70 ZR17 M/C (58W), Dunlop Sportmax Roadsport 2 |
| リアタイヤ | 180/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 | 190/50 ZR17 M/C, Dunlop Sportmax Roadsport 2 |
| クイックシフター | あり | あり |
| 発売時価格 | USD 16,695 (US MSRP, 2019 model year launch) | 情報なし |
- 重量: 順位なし：乾燥重量と装備重量が混在しているか、どちらか明記されていません。