Ducati Hypermotard 950 vs Suzuki Katana: özellik karşılaştırması
Ducati Hypermotard 950 (2019-günümüz) ve Suzuki Katana (2022-günümüz) özellikleri yan yana; her birinin en yeni model yılı kullanıldı.
Temel farklar
- Güç: Ducati Hypermotard 950 114 hp, Suzuki Katana 150 hp.
- Tork: Ducati Hypermotard 950 96 Nm, Suzuki Katana 106 Nm.
Temel değerler
Güç hp
- Ducati Hypermotard 950 (2019-günümüz)114
- Suzuki Katana (2022-günümüz)150 (en iyi)
Tork Nm
- Ducati Hypermotard 950 (2019-günümüz)96
- Suzuki Katana (2022-günümüz)106 (en iyi)
Ağırlık kg
- Ducati Hypermotard 950 (2019-günümüz)176
- Suzuki Katana (2022-günümüz)215
Sıralanmadı: bu değerlerde kuru ve dolu ağırlıklar karışık ya da hangisi olduğu belirtilmemiş.
Tüm özellikler
| Özellik |  2019-günümüz · SP Çıkar |  2022-günümüz Çıkar |
|---|---|---|
| Kategori | Hypernaked | Hypernaked |
| Yıllar | 2019-günümüz | 2022-günümüz |
| Motor | Ducati Testastretta 11° desmodromic 90° V-twin (L-twin), 937cc, DOHC, 8 valves (4/cylinder), 94mm x 67.5mm bore/stroke, 13.3:1 compression, ride-by-wire fuel injection with 53mm throttle bodies. Identical engine/tune to the base Hypermotard 950. | 999cc long-stroke inline-four, Euro 5-compliant revision with new cam profiles/valve springs/exhaust/airbox, ride-by-wire throttle |
| Silindir | 2 | 4 |
| Motor hacmi | 937 cc | 999 cc |
| Güç | 114 hp @ 9.000 d/dk | 150 hp @ 11.000 d/dkEn iyi |
| Tork | 96 Nm @ 7.250 d/dk | 106 Nm @ 9.250 d/dkEn iyi |
| Şanzıman | 6-speed manual gearbox with wet multiplate slipper/assist clutch; chain final drive. Bi-directional quickshifter standard (optional/standard-by-year on the base model). | 6-speed manual with bi-directional quickshifter and assist-and-slipper clutch, chain final drive |
| Son aktarma | zincir | zincir |
| Ağırlık | 176 kg (kuru) | 215 kg (dolu) |
| Sele yüksekliği | 890 mm | 825 mm |
| Yakıt kapasitesi | 14,5 LEn iyi | 12 L |
| Ön süspansiyon | 48mm Öhlins fully adjustable USD fork, 185mm travel | 43mm KYB inverted fork, fully adjustable (spring preload, compression and rebound damping), ~120mm travel |
| Arka süspansiyon | Öhlins monoshock, fully adjustable, 175mm travel | KYB monoshock, adjustable spring preload and rebound damping, ~130mm travel |
| Fren sistemi | Bosch Cornering ABS, dual front disc / single rear disc | Bosch ABS standard; 5-level switchable traction control; ride-by-wire throttle with 3 ride modes |
| Ön fren | Dual 320mm semi-floating discs with Brembo M4.32 4-piston radial monobloc calipers | Dual 310mm discs with radial-mount Brembo monobloc 4-piston calipers (four 32mm pistons) |
| Arka fren | 245mm disc with single-piston floating caliper | Single 250mm disc with single-piston caliper |
| Ön lastik | 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 | 120/70 ZR17 M/C (58W), Dunlop Sportmax Roadsport 2 |
| Arka lastik | 180/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 | 190/50 ZR17 M/C, Dunlop Sportmax Roadsport 2 |
| Quickshifter | Var | Var |
| Çıkış fiyatı | USD 16.695 (US MSRP, 2019 model year launch) | Bilgi yok |
- Ağırlık: Sıralanmadı: bu değerlerde kuru ve dolu ağırlıklar karışık ya da hangisi olduğu belirtilmemiş.