Ducati SuperSport 950 vs Yamaha YZF-R9: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da Ducati SuperSport 950 (2021-atual) e da Yamaha YZF-R9 (2025-atual) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: Ducati SuperSport 950 110 hp, Yamaha YZF-R9 117,3 hp.
- Torque: Ducati SuperSport 950 93 Nm, Yamaha YZF-R9 93 Nm.
Números principais
Potência hp
- Ducati SuperSport 950 (2021-atual)110
- Yamaha YZF-R9 (2025-atual)117,3 (melhor)
Torque Nm
- Ducati SuperSport 950 (2021-atual)93
- Yamaha YZF-R9 (2025-atual)93
Peso kg
- Ducati SuperSport 950 (2021-atual)205
- Yamaha YZF-R9 (2025-atual)195
Sem classificação: estes números misturam peso seco e em ordem de marcha, ou não indicam qual é.
Ficha completa
| Especificação |  2021-atual · S Remover |  2025-atual Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Supersport | Supersport |
| Anos | 2021-atual | 2025-atual |
| Motor | Testastretta 11° 937cc DOHC desmodromic 90° V-twin (L-twin), 4 valves/cyl, liquid-cooled. Bore x stroke 94.0x67.5mm, 12.6:1 compression ratio, EFI with 53mm throttle bodies and ride-by-wire. Identical engine to the base SuperSport 950. | 890cc liquid-cooled DOHC inline-three (CP3), 12-valve, 78.0 x 62.1mm bore/stroke, 11.5:1 compression |
| Cilindros | 2 | 3 |
| Cilindrada | 937 cc | 890 cc |
| Potência | 110 hp @ 9.000 rpm | 117,3 hp @ 10.000 rpmMelhor |
| Torque | 93 Nm @ 6.500 rpm | 93 Nm @ 7.000 rpm |
| Câmbio | 6-speed gearbox, wet multiplate self-servo slipper clutch with hydraulic actuation, chain final drive. Bosch cornering ABS, traction control, riding modes and up/down quickshifter standard. | 6-speed manual with assist & slipper (A&S) clutch |
| Transmissão final | corrente | corrente |
| Peso | 205 kg | 195 kg (com fluidos) |
| Altura do assento | 810 mm | 831 mm |
| Capacidade do tanque | 16 LMelhor | 14 L |
| Suspensão dianteira | Fully adjustable 48mm Ohlins fork with TiN treatment | 43mm KYB inverted (USD) fork, fully adjustable for preload, high/low-speed compression and rebound damping, 120mm (4.7in) travel |
| Suspensão traseira | Fully adjustable Ohlins monoshock | KYB single shock, fully adjustable for preload, high/low-speed compression and rebound damping, ~117mm (4.6in) travel |
| Sistema de freios | Bosch Cornering ABS | Hydraulic front/rear discs with ABS, including lean-sensitive cornering ABS and selectable brake control |
| Freio dianteiro | Dual 320mm discs, radially mounted Brembo M4-32 monobloc 4-piston calipers | Dual 320mm discs, Brembo Stylema 4-piston radial-mount calipers, radial master cylinder |
| Freio traseiro | 245mm disc, 2-piston Brembo caliper | 220mm disc |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 (Pirelli Diablo Rosso III) | 120/70ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) |
| Pneu traseiro | 180/55 ZR17 (Pirelli Diablo Rosso III) | 180/55ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) |
| Quickshifter | Sim | Sim |
| Preço de lançamento | USD 15.795 (USA, 2021 model year launch) | USD 12.499 (US)Melhor |
- Peso: Sem classificação: estes números misturam peso seco e em ordem de marcha, ou não indicam qual é.