Ducati SuperSport 950 vs Yamaha YZF-R9: özellik karşılaştırması
Ducati SuperSport 950 (2021-günümüz) ve Yamaha YZF-R9 (2025-günümüz) özellikleri yan yana; her birinin en yeni model yılı kullanıldı.
Temel farklar
- Güç: Ducati SuperSport 950 110 hp, Yamaha YZF-R9 117,3 hp.
- Tork: Ducati SuperSport 950 93 Nm, Yamaha YZF-R9 93 Nm.
Temel değerler
Güç hp
- Ducati SuperSport 950 (2021-günümüz)110
- Yamaha YZF-R9 (2025-günümüz)117,3 (en iyi)
Tork Nm
- Ducati SuperSport 950 (2021-günümüz)93
- Yamaha YZF-R9 (2025-günümüz)93
Ağırlık kg
- Ducati SuperSport 950 (2021-günümüz)205
- Yamaha YZF-R9 (2025-günümüz)195
Sıralanmadı: bu değerlerde kuru ve dolu ağırlıklar karışık ya da hangisi olduğu belirtilmemiş.
Tüm özellikler
| Özellik |  2021-günümüz · S Çıkar |  2025-günümüz Çıkar |
|---|---|---|
| Kategori | Supersport | Supersport |
| Yıllar | 2021-günümüz | 2025-günümüz |
| Motor | Testastretta 11° 937cc DOHC desmodromic 90° V-twin (L-twin), 4 valves/cyl, liquid-cooled. Bore x stroke 94.0x67.5mm, 12.6:1 compression ratio, EFI with 53mm throttle bodies and ride-by-wire. Identical engine to the base SuperSport 950. | 890cc liquid-cooled DOHC inline-three (CP3), 12-valve, 78.0 x 62.1mm bore/stroke, 11.5:1 compression |
| Silindir | 2 | 3 |
| Motor hacmi | 937 cc | 890 cc |
| Güç | 110 hp @ 9.000 d/dk | 117,3 hp @ 10.000 d/dkEn iyi |
| Tork | 93 Nm @ 6.500 d/dk | 93 Nm @ 7.000 d/dk |
| Şanzıman | 6-speed gearbox, wet multiplate self-servo slipper clutch with hydraulic actuation, chain final drive. Bosch cornering ABS, traction control, riding modes and up/down quickshifter standard. | 6-speed manual with assist & slipper (A&S) clutch |
| Son aktarma | zincir | zincir |
| Ağırlık | 205 kg | 195 kg (dolu) |
| Sele yüksekliği | 810 mm | 831 mm |
| Yakıt kapasitesi | 16 LEn iyi | 14 L |
| Ön süspansiyon | Fully adjustable 48mm Ohlins fork with TiN treatment | 43mm KYB inverted (USD) fork, fully adjustable for preload, high/low-speed compression and rebound damping, 120mm (4.7in) travel |
| Arka süspansiyon | Fully adjustable Ohlins monoshock | KYB single shock, fully adjustable for preload, high/low-speed compression and rebound damping, ~117mm (4.6in) travel |
| Fren sistemi | Bosch Cornering ABS | Hydraulic front/rear discs with ABS, including lean-sensitive cornering ABS and selectable brake control |
| Ön fren | Dual 320mm discs, radially mounted Brembo M4-32 monobloc 4-piston calipers | Dual 320mm discs, Brembo Stylema 4-piston radial-mount calipers, radial master cylinder |
| Arka fren | 245mm disc, 2-piston Brembo caliper | 220mm disc |
| Ön lastik | 120/70 ZR17 (Pirelli Diablo Rosso III) | 120/70ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) |
| Arka lastik | 180/55 ZR17 (Pirelli Diablo Rosso III) | 180/55ZR17 (Bridgestone Battlax Hypersport S22) |
| Quickshifter | Var | Var |
| Çıkış fiyatı | USD 15.795 (USA, 2021 model year launch) | USD 12.499 (US)En iyi |
- Ağırlık: Sıralanmadı: bu değerlerde kuru ve dolu ağırlıklar karışık ya da hangisi olduğu belirtilmemiş.