Routière
BMWF900XR
2025-aujourd'hui · Second generation (facelift)
- Puissance
- 105hp
- @ 8 500 tr/min
- Couple
- 93Nm
- @ 6 500 tr/min
- Poids
- 216kg
- tous pleins faits
- Moteur
- 895cc
- 2 cyl. · parallel-twin
Prix de lancement (USA)USD 12 370
La BMW F900XR est répertoriée pour 2020-aujourd'hui, en 2 versions. Catégorie : Routière. Version la plus récente (2025-aujourd'hui · Second generation (facelift)) : 895 cc, 105 hp, 93 Nm et 216 kg.
Moteur
- Moteur
- 895cc liquid-cooled DOHC parallel-twin, 270-degree crank offset, 86mm x 77mm bore x stroke, 8 valves, revised for Euro 5+ compliance; 6-speed gearbox, wet multi-disc clutch with anti-hopping function
- Cylindrée
- 895 cc
- Cylindres
- 2
- Architecture
- parallel-twin
- Refroidissement
- refroidissement liquide
- Boîte de vitesses
- Constant-mesh 6-speed gearbox integrated in engine housing, endless O-ring chain final drive with rear hub vibration damping, secondary ratio 2.588
- Rapports
- 6
- Transmission finale
- chaîne
Performances
- Puissance
- 105 hp
- Puissance (métrique)
- 77 kW
- Puissance max. à
- 8 500 tr/min
- Couple
- 93 Nm
- Couple max. à
- 6 500 tr/min
Partie-cycle
- Suspension avant
- 43mm inverted (USD) telescopic fork, now fully adjustable for preload, compression and rebound, 170mm travel
- Suspension arrière
- Monoshock, adjustable spring preload and rebound damping, 172mm travel; Dynamic ESA offered as an option
- Pneu avant
- 120/70 ZR17
- Pneu arrière
- 180/55 ZR17
Freins
- Système
- BMW Motorrad ABS Pro standard (cornering ABS, Dynamic Brake Control)
- Avant
- Dual 320mm discs, Brembo calipers
- Arrière
- Single 265mm disc, single-piston floating caliper
Dimensions
- Poids
- 216 kg
- Type de poids
- wet (DIN curb weight, ready to ride)
- Hauteur de selle
- 825 mm
- Capacité du réservoir
- 15,5 L
Électronique
- Quickshifter
- Non
Comparer avec des motos similaires
Vidéos
New BMW F900XR First Ride Review: 2025's Best Sports Tourer?
MOTOBOB · 2025 · Regarder sur YouTube