BMW F900XR बनाम Honda NT1100: स्पेसिफिकेशन तुलना
BMW F900XR (2025-वर्तमान) और Honda NT1100 (2025-वर्तमान) के स्पेसिफिकेशन साथ-साथ, दोनों के नवीनतम मॉडल वर्ष के साथ।
मुख्य अंतर
- पावर: BMW F900XR 105 hp, Honda NT1100 100.6 hp।
- टॉर्क: BMW F900XR 93 Nm, Honda NT1100 112 Nm।
- वज़न: BMW F900XR 216 kg, Honda NT1100 249 kg।
मुख्य आंकड़े
पावर hp
- BMW F900XR (2025-वर्तमान)105 (सबसे अच्छा)
- Honda NT1100 (2025-वर्तमान)100.6
टॉर्क Nm
- BMW F900XR (2025-वर्तमान)93
- Honda NT1100 (2025-वर्तमान)112 (सबसे अच्छा)
वज़न kg
- BMW F900XR (2025-वर्तमान)216 (सबसे अच्छा)
- Honda NT1100 (2025-वर्तमान)249
पूरे स्पेक्स
| स्पेसिफ़िकेशन |  2025-वर्तमान हटाएं |  2025-वर्तमान · DCT हटाएं |
|---|---|---|
| कैटेगरी | टूरिंग | टूरिंग |
| वर्ष | 2025-वर्तमान | 2025-वर्तमान |
| इंजन | 895cc liquid-cooled DOHC parallel-twin, 270-degree crank offset, 86mm x 77mm bore x stroke, 8 valves, revised for Euro 5+ compliance; 6-speed gearbox, wet multi-disc clutch with anti-hopping function | 1084cc liquid-cooled SOHC Unicam parallel-twin |
| सिलेंडर | 2 | 2 |
| डिस्प्लेसमेंट | 895 cc | 1,084 cc |
| पावर | 105 hp @ 8,500 rpmसबसे अच्छा | 100.6 hp @ 7,500 rpm |
| टॉर्क | 93 Nm @ 6,500 rpm | 112 Nm @ 5,500 rpmसबसे अच्छा |
| ट्रांसमिशन | Constant-mesh 6-speed gearbox integrated in engine housing, endless O-ring chain final drive with rear hub vibration damping, secondary ratio 2.588 | 6-speed Dual Clutch Transmission (DCT), chain final drive |
| फ़ाइनल ड्राइव | चेन | चेन |
| वज़न | 216 kg (वेट)सबसे अच्छा | 249 kg (वेट) |
| सीट की ऊंचाई | 825 mm | 820 mm |
| फ़्यूल क्षमता | 15.5 L | 20.4 Lसबसे अच्छा |
| फ़्रंट सस्पेंशन | 43mm inverted (USD) telescopic fork, now fully adjustable for preload, compression and rebound, 170mm travel | 43mm Showa inverted fork, spring-preload adjustable, 150mm (5.9 in.) travel |
| रियर सस्पेंशन | Monoshock, adjustable spring preload and rebound damping, 172mm travel; Dynamic ESA offered as an option | Linkage-type Showa shock, spring-preload adjustable, 150mm (5.9 in.) travel |
| ब्रेक सिस्टम | BMW Motorrad ABS Pro standard (cornering ABS, Dynamic Brake Control) | IMU-based cornering ABS, standard (upgraded from 2-channel ABS on pre-facelift) |
| फ़्रंट ब्रेक | Dual 320mm discs, Brembo calipers | Dual 310mm floating discs, radial-mount 4-piston calipers |
| रियर ब्रेक | Single 265mm disc, single-piston floating caliper | Single 256mm disc, single-piston caliper |
| फ़्रंट टायर | 120/70 ZR17 | 120/70-17 |
| रियर टायर | 180/55 ZR17 | 180/55-17 |
| क्विकशिफ़्टर | नहीं | नहीं |
| लॉन्च कीमत | USD 12,370 (USA) | GBP 13,899 (UK) |
- लॉन्च कीमत: रैंक नहीं किया गया: लॉन्च कीमतें अलग-अलग मुद्राओं में हैं।