BMW F900XR vs Honda NT1100：スペック比較

主な違い

• 最高出力：BMW F900XR 105 hp、Honda NT1100 100.6 hp。
• 最大トルク：BMW F900XR 93 Nm、Honda NT1100 112 Nm。
• 重量：BMW F900XR 216 kg、Honda NT1100 249 kg。

主要スペック

項目	BMW F900XR 2025-現在 外す	Honda NT1100 2025-現在 · DCT 外す
カテゴリー	ツアラー	ツアラー
年式	2025-現在	2025-現在
エンジン	895cc liquid-cooled DOHC parallel-twin, 270-degree crank offset, 86mm x 77mm bore x stroke, 8 valves, revised for Euro 5+ compliance; 6-speed gearbox, wet multi-disc clutch with anti-hopping function	1084cc liquid-cooled SOHC Unicam parallel-twin
気筒数	2	2
排気量	895 cc	1,084 cc
最高出力	105 hp @ 8,500 rpm最良	100.6 hp @ 7,500 rpm
最大トルク	93 Nm @ 6,500 rpm	112 Nm @ 5,500 rpm最良
トランスミッション	Constant-mesh 6-speed gearbox integrated in engine housing, endless O-ring chain final drive with rear hub vibration damping, secondary ratio 2.588	6-speed Dual Clutch Transmission (DCT), chain final drive
最終駆動	チェーン	チェーン
重量	216 kg (装備)最良	249 kg (装備)
シート高	825 mm	820 mm
燃料タンク容量	15.5 L	20.4 L最良
フロントサスペンション	43mm inverted (USD) telescopic fork, now fully adjustable for preload, compression and rebound, 170mm travel	43mm Showa inverted fork, spring-preload adjustable, 150mm (5.9 in.) travel
リアサスペンション	Monoshock, adjustable spring preload and rebound damping, 172mm travel; Dynamic ESA offered as an option	Linkage-type Showa shock, spring-preload adjustable, 150mm (5.9 in.) travel
ブレーキシステム	BMW Motorrad ABS Pro standard (cornering ABS, Dynamic Brake Control)	IMU-based cornering ABS, standard (upgraded from 2-channel ABS on pre-facelift)
フロントブレーキ	Dual 320mm discs, Brembo calipers	Dual 310mm floating discs, radial-mount 4-piston calipers
リアブレーキ	Single 265mm disc, single-piston floating caliper	Single 256mm disc, single-piston caliper
フロントタイヤ	120/70 ZR17	120/70-17
リアタイヤ	180/55 ZR17	180/55-17
クイックシフター	なし	なし
発売時価格	USD 12,370 (USA)	GBP 13,899 (UK)

• 発売時価格: 順位なし：発売時価格の通貨が異なります。