BMW F900XR vs Honda NT1100: fichas técnicas comparadas
Fichas técnicas da BMW F900XR (2025-atual) e da Honda NT1100 (2025-atual) lado a lado, com o ano-modelo mais recente de cada uma.
Principais diferenças
- Potência: BMW F900XR 105 hp, Honda NT1100 100,6 hp.
- Torque: BMW F900XR 93 Nm, Honda NT1100 112 Nm.
- Peso: BMW F900XR 216 kg, Honda NT1100 249 kg.
Números principais
Potência hp
- BMW F900XR (2025-atual)105 (melhor)
- Honda NT1100 (2025-atual)100,6
Torque Nm
- BMW F900XR (2025-atual)93
- Honda NT1100 (2025-atual)112 (melhor)
Peso kg
- BMW F900XR (2025-atual)216 (melhor)
- Honda NT1100 (2025-atual)249
Ficha completa
| Especificação |  2025-atual Remover |  2025-atual · DCT Remover |
|---|---|---|
| Categoria | Touring | Touring |
| Anos | 2025-atual | 2025-atual |
| Motor | 895cc liquid-cooled DOHC parallel-twin, 270-degree crank offset, 86mm x 77mm bore x stroke, 8 valves, revised for Euro 5+ compliance; 6-speed gearbox, wet multi-disc clutch with anti-hopping function | 1084cc liquid-cooled SOHC Unicam parallel-twin |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Cilindrada | 895 cc | 1.084 cc |
| Potência | 105 hp @ 8.500 rpmMelhor | 100,6 hp @ 7.500 rpm |
| Torque | 93 Nm @ 6.500 rpm | 112 Nm @ 5.500 rpmMelhor |
| Câmbio | Constant-mesh 6-speed gearbox integrated in engine housing, endless O-ring chain final drive with rear hub vibration damping, secondary ratio 2.588 | 6-speed Dual Clutch Transmission (DCT), chain final drive |
| Transmissão final | corrente | corrente |
| Peso | 216 kg (com fluidos)Melhor | 249 kg (com fluidos) |
| Altura do assento | 825 mm | 820 mm |
| Capacidade do tanque | 15,5 L | 20,4 LMelhor |
| Suspensão dianteira | 43mm inverted (USD) telescopic fork, now fully adjustable for preload, compression and rebound, 170mm travel | 43mm Showa inverted fork, spring-preload adjustable, 150mm (5.9 in.) travel |
| Suspensão traseira | Monoshock, adjustable spring preload and rebound damping, 172mm travel; Dynamic ESA offered as an option | Linkage-type Showa shock, spring-preload adjustable, 150mm (5.9 in.) travel |
| Sistema de freios | BMW Motorrad ABS Pro standard (cornering ABS, Dynamic Brake Control) | IMU-based cornering ABS, standard (upgraded from 2-channel ABS on pre-facelift) |
| Freio dianteiro | Dual 320mm discs, Brembo calipers | Dual 310mm floating discs, radial-mount 4-piston calipers |
| Freio traseiro | Single 265mm disc, single-piston floating caliper | Single 256mm disc, single-piston caliper |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 | 120/70-17 |
| Pneu traseiro | 180/55 ZR17 | 180/55-17 |
| Quickshifter | Não | Não |
| Preço de lançamento | USD 12.370 (USA) | GBP 13.899 (UK) |
- Preço de lançamento: Sem classificação: os preços de lançamento estão em moedas diferentes.