BMW F900XR बनाम MV Agusta Turismo Veloce: स्पेसिफिकेशन तुलना
BMW F900XR (2025-वर्तमान) और MV Agusta Turismo Veloce (2024-वर्तमान) के स्पेसिफिकेशन साथ-साथ, दोनों के नवीनतम मॉडल वर्ष के साथ।
मुख्य अंतर
- पावर: BMW F900XR 105 hp, MV Agusta Turismo Veloce 108.5 hp।
- टॉर्क: BMW F900XR 93 Nm, MV Agusta Turismo Veloce 84 Nm।
मुख्य आंकड़े
पावर hp
- BMW F900XR (2025-वर्तमान)105
- MV Agusta Turismo Veloce (2024-वर्तमान)108.5 (सबसे अच्छा)
टॉर्क Nm
- BMW F900XR (2025-वर्तमान)93 (सबसे अच्छा)
- MV Agusta Turismo Veloce (2024-वर्तमान)84
वज़न kg
- BMW F900XR (2025-वर्तमान)216
- MV Agusta Turismo Veloce (2024-वर्तमान)199
रैंक नहीं किया गया: इन आंकड़ों में ड्राई और वेट वज़न मिले हुए हैं, या यह नहीं बताया गया कि कौन सा है।
पूरे स्पेक्स
| स्पेसिफ़िकेशन |  2025-वर्तमान हटाएं |  2024-वर्तमान · 800 RC SCS हटाएं |
|---|---|---|
| कैटेगरी | टूरिंग | टूरिंग |
| वर्ष | 2025-वर्तमान | 2024-वर्तमान |
| इंजन | 895cc liquid-cooled DOHC parallel-twin, 270-degree crank offset, 86mm x 77mm bore x stroke, 8 valves, revised for Euro 5+ compliance; 6-speed gearbox, wet multi-disc clutch with anti-hopping function | 3 cylinders online , 4 strokes Injection Ø 47 mm Cooling system : liquid 2 ACT 4 valves per cylinder 798 cc 110 ch (108.50 hp) to 11,000 rpm 8.57 mkg to 8,500 rpm |
| सिलेंडर | 2 | उपलब्ध नहीं |
| डिस्प्लेसमेंट | 895 cc | 798 cc |
| पावर | 105 hp @ 8,500 rpm | 108.5 hp @ 11,000 rpmसबसे अच्छा |
| टॉर्क | 93 Nm @ 6,500 rpmसबसे अच्छा | 84 Nm @ 8,500 rpm |
| ट्रांसमिशन | Constant-mesh 6-speed gearbox integrated in engine housing, endless O-ring chain final drive with rear hub vibration damping, secondary ratio 2.588 | 6 stage gearbox , manual - shifter as standard Secondary by chain |
| फ़ाइनल ड्राइव | चेन | चेन |
| वज़न | 216 kg (वेट) | 199 kg (ड्राई) |
| सीट की ऊंचाई | 825 mm | 830 mm |
| फ़्यूल क्षमता | 15.5 L | 21.5 Lसबसे अच्छा |
| फ़्रंट सस्पेंशन | 43mm inverted (USD) telescopic fork, now fully adjustable for preload, compression and rebound, 170mm travel | Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm, Wheel travel : 160 mm (6.30 in) Preload, compression and rebound adjustment |
| रियर सस्पेंशन | Monoshock, adjustable spring preload and rebound damping, 172mm travel; Dynamic ESA offered as an option | Mono-damper, Wheel travel : 165 mm (6.50 in) Preload, compression and rebound adjustment |
| ब्रेक सिस्टम | BMW Motorrad ABS Pro standard (cornering ABS, Dynamic Brake Control) | ABS |
| फ़्रंट ब्रेक | Dual 320mm discs, Brembo calipers | 2 Brembo discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper |
| रियर ब्रेक | Single 265mm disc, single-piston floating caliper | 1 Brembo disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper |
| फ़्रंट टायर | 120/70 ZR17 | 120/70-17 |
| रियर टायर | 180/55 ZR17 | 190/55-17 |
| क्विकशिफ़्टर | नहीं | उपलब्ध नहीं |
| लॉन्च कीमत | USD 12,370 (USA) | उपलब्ध नहीं |
- वज़न: रैंक नहीं किया गया: इन आंकड़ों में ड्राई और वेट वज़न मिले हुए हैं, या यह नहीं बताया गया कि कौन सा है।