BMW R12 G/S vs Suzuki V-Strom 1050: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di BMW R12 G/S (2025-oggi) e Suzuki V-Strom 1050 (2023-2025) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: BMW R12 G/S 109 hp, Suzuki V-Strom 1050 106 hp.
- Coppia: BMW R12 G/S 115 Nm, Suzuki V-Strom 1050 100 Nm.
- Peso: BMW R12 G/S 229 kg, Suzuki V-Strom 1050 252 kg.
Dati chiave
Potenza hp
- BMW R12 G/S (2025-oggi)109 (migliore)
- Suzuki V-Strom 1050 (2023-2025)106
Coppia Nm
- BMW R12 G/S (2025-oggi)115 (migliore)
- Suzuki V-Strom 1050 (2023-2025)100
Peso kg
- BMW R12 G/S (2025-oggi)229 (migliore)
- Suzuki V-Strom 1050 (2023-2025)252
Scheda completa
| Specifica |  2025-oggi Rimuovi |  2023-2025 · V-Strom 1050DE Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Adventure | Adventure |
| Anni | 2025-oggi | 2023-2025 |
| Motore | 1170cc air/oil-cooled boxer twin | 1,037cc liquid-cooled DOHC 8-valve 90° V-twin |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Cilindrata | 1170 cc | 1037 cc |
| Potenza | 109 hp @ 7000 giri/minMigliore | 106 hp @ 8500 giri/min |
| Coppia | 115 Nm @ 6500 giri/minMigliore | 100 Nm @ 6000 giri/min |
| Cambio | Claw-shift 6-speed gearbox, hydraulic dry clutch, shaft final drive | 6-speed manual with bi-directional quickshifter, chain final drive |
| Trasmissione finale | cardano | catena |
| Peso | 229 kg (con liquidi)Migliore | 252 kg (con liquidi) |
| Altezza sella | 860 mm | 880 mm |
| Capacità serbatoio | 15,5 L | 20 LMigliore |
| Sospensione anteriore | Fully adjustable 45mm upside-down telescopic fork (conventional, not Telelever), 210mm travel | KYB inverted telescopic fork (43mm), preload and rebound damping adjustable, 170mm (6.7in) travel |
| Sospensione posteriore | BMW Paralever single-sided swingarm with fully adjustable monoshock, 200mm travel | Link-type single shock, preload and rebound damping adjustable, 168mm (6.6in) travel |
| Impianto frenante | BMW Motorrad ABS Pro, cornering/lean-angle sensitive, mode-dependent settings | Dual front/rear hydraulic disc brakes w/ ABS (rear ABS can be disabled in G-mode) |
| Freno anteriore | Dual 310mm discs, 2-piston floating calipers, axial mount | Dual 310mm discs, Tokico calipers (secondary sources describe 4-piston radial-mount; piston count not confirmed on official spec sheet) |
| Freno posteriore | Single 265mm disc, 2-piston caliper | Single 260mm disc, single-caliper (maker/piston count not confirmed on official spec sheet) |
| Pneumatico anteriore | 90/90-21 on 2.15x21in wheel | Dunlop Trailmax Mixtour 90/90R21 M/C (54H) |
| Pneumatico posteriore | 150/70 R17 standard (150/70 R18 with optional Enduro Package Pro) | Dunlop Trailmax Mixtour 150/70R17 M/C (69H) |
| Quickshifter | No | Sì |
| Prezzo di lancio | EUR 16.990 (Germany, base MSRP at launch) | USD 15.999 (US) |
- Prezzo di lancio: Non classificato: i prezzi di lancio sono in valute diverse.