BMW R12 G/S vs Suzuki V-Strom 1050：スペック比較
BMW R12 G/S（2025-現在）とSuzuki V-Strom 1050（2023-2025）のスペックを並べて比較。どちらも最新年式のデータです。
主な違い
- 最高出力：BMW R12 G/S 109 hp、Suzuki V-Strom 1050 106 hp。
- 最大トルク：BMW R12 G/S 115 Nm、Suzuki V-Strom 1050 100 Nm。
- 重量：BMW R12 G/S 229 kg、Suzuki V-Strom 1050 252 kg。
主要スペック
最高出力 hp
- BMW R12 G/S (2025-現在)109 （最良）
- Suzuki V-Strom 1050 (2023-2025)106
最大トルク Nm
- BMW R12 G/S (2025-現在)115 （最良）
- Suzuki V-Strom 1050 (2023-2025)100
重量 kg
- BMW R12 G/S (2025-現在)229 （最良）
- Suzuki V-Strom 1050 (2023-2025)252
全スペック
| 項目 |  2025-現在 外す |  2023-2025 · V-Strom 1050DE 外す |
|---|---|---|
| カテゴリー | アドベンチャー | アドベンチャー |
| 年式 | 2025-現在 | 2023-2025 |
| エンジン | 1170cc air/oil-cooled boxer twin | 1,037cc liquid-cooled DOHC 8-valve 90° V-twin |
| 気筒数 | 2 | 2 |
| 排気量 | 1,170 cc | 1,037 cc |
| 最高出力 | 109 hp @ 7,000 rpm最良 | 106 hp @ 8,500 rpm |
| 最大トルク | 115 Nm @ 6,500 rpm最良 | 100 Nm @ 6,000 rpm |
| トランスミッション | Claw-shift 6-speed gearbox, hydraulic dry clutch, shaft final drive | 6-speed manual with bi-directional quickshifter, chain final drive |
| 最終駆動 | シャフト | チェーン |
| 重量 | 229 kg (装備)最良 | 252 kg (装備) |
| シート高 | 860 mm | 880 mm |
| 燃料タンク容量 | 15.5 L | 20 L最良 |
| フロントサスペンション | Fully adjustable 45mm upside-down telescopic fork (conventional, not Telelever), 210mm travel | KYB inverted telescopic fork (43mm), preload and rebound damping adjustable, 170mm (6.7in) travel |
| リアサスペンション | BMW Paralever single-sided swingarm with fully adjustable monoshock, 200mm travel | Link-type single shock, preload and rebound damping adjustable, 168mm (6.6in) travel |
| ブレーキシステム | BMW Motorrad ABS Pro, cornering/lean-angle sensitive, mode-dependent settings | Dual front/rear hydraulic disc brakes w/ ABS (rear ABS can be disabled in G-mode) |
| フロントブレーキ | Dual 310mm discs, 2-piston floating calipers, axial mount | Dual 310mm discs, Tokico calipers (secondary sources describe 4-piston radial-mount; piston count not confirmed on official spec sheet) |
| リアブレーキ | Single 265mm disc, 2-piston caliper | Single 260mm disc, single-caliper (maker/piston count not confirmed on official spec sheet) |
| フロントタイヤ | 90/90-21 on 2.15x21in wheel | Dunlop Trailmax Mixtour 90/90R21 M/C (54H) |
| リアタイヤ | 150/70 R17 standard (150/70 R18 with optional Enduro Package Pro) | Dunlop Trailmax Mixtour 150/70R17 M/C (69H) |
| クイックシフター | なし | あり |
| 発売時価格 | EUR 16,990 (Germany, base MSRP at launch) | USD 15,999 (US) |
- 発売時価格: 順位なし：発売時価格の通貨が異なります。