Ducati Monster 1200 vs Suzuki GSX-S1000: schede tecniche a confronto
Schede tecniche di Ducati Monster 1200 (2017-2020) e Suzuki GSX-S1000 (2021-2025) a confronto, con l'anno modello più recente di ciascuna.
Differenze principali
- Potenza: Ducati Monster 1200 150 hp, Suzuki GSX-S1000 150,2 hp.
- Coppia: Ducati Monster 1200 126,2 Nm, Suzuki GSX-S1000 106 Nm.
Dati chiave
Potenza hp
- Ducati Monster 1200 (2017-2020)150
- Suzuki GSX-S1000 (2021-2025)150,2 (migliore)
Coppia Nm
- Ducati Monster 1200 (2017-2020)126,2 (migliore)
- Suzuki GSX-S1000 (2021-2025)106
Peso kg
- Ducati Monster 1200 (2017-2020)185
- Suzuki GSX-S1000 (2021-2025)214
Non classificato: questi valori mescolano peso a secco e in ordine di marcia, o non indicano quale sia.
Scheda completa
| Specifica |  2017-2020 · S Rimuovi |  2021-2025 Rimuovi |
|---|---|---|
| Categoria | Naked | Naked |
| Anni | 2017-2020 | 2021-2025 |
| Motore | 1,198cc Testastretta 11° DS L-twin, Euro4-compliant revision with new throttle bodies and twin exhaust silencers; desmodromic, 4 valves/cylinder, liquid-cooled. Bore x stroke 106.0mm x 67.9mm. | 999cc liquid-cooled inline-four, DOHC, 16-valve; revised camshafts, valve springs, throttle bodies, airbox and 4-2-1 exhaust for Euro 5 |
| Cilindri | 2 | 4 |
| Cilindrata | 1198 cc | 999 cc |
| Potenza | 150 hp @ 9250 giri/min | 150,2 hp @ 11.000 giri/minMigliore |
| Coppia | 126,2 Nm @ 7750 giri/minMigliore | 106 Nm @ 9250 giri/min |
| Cambio | 6-speed manual gearbox with wet multiplate slipper clutch, chain final drive, bi-directional quickshifter standard. | 6-speed manual, chain final drive, bidirectional quickshifter standard, assist/slipper clutch, ride-by-wire throttle |
| Trasmissione finale | catena | catena |
| Peso | 185 kg (a secco) | 214 kg (con liquidi) |
| Altezza sella | 795 mm | 810 mm |
| Capacità serbatoio | 16,5 L | 19 LMigliore |
| Sospensione anteriore | 48mm Öhlins fully adjustable upside-down fork | KYB inverted fork, fully adjustable preload, compression and rebound damping |
| Sospensione posteriore | Öhlins fully adjustable monoshock, single-sided swingarm | KYB single shock, link-type, adjustable preload and rebound damping |
| Impianto frenante | Bosch cornering ABS (IMU-based) | ABS standard |
| Freno anteriore | 2 x 330mm discs, Brembo M50 monobloc 4-piston radial calipers | Dual 310mm discs with Brembo Monobloc 4-piston calipers |
| Freno posteriore | 245mm disc, 2-piston caliper | Single disc, reported as approx. 250mm with a single-piston caliper; not independently confirmed from a primary source |
| Pneumatico anteriore | 120/70 ZR17 (Pirelli Diablo Rosso III) | 120/70 ZR17 (Dunlop Roadsport 2) |
| Pneumatico posteriore | 190/55 ZR17 (Pirelli Diablo Rosso III) | 190/50 ZR17 (Dunlop Roadsport 2) |
| Quickshifter | Sì | Sì |
| Prezzo di lancio | USD 16.995 (US MSRP at 2017 Euro4 relaunch) | USD 11.299 (USA)Migliore |
- Peso: Non classificato: questi valori mescolano peso a secco e in ordine di marcia, o non indicano quale sia.