Ducati Monster 1200 vs Suzuki GSX-S1000：スペック比較
Ducati Monster 1200（2017-2020）とSuzuki GSX-S1000（2021-2025）のスペックを並べて比較。どちらも最新年式のデータです。
主な違い
- 最高出力：Ducati Monster 1200 150 hp、Suzuki GSX-S1000 150.2 hp。
- 最大トルク：Ducati Monster 1200 126.2 Nm、Suzuki GSX-S1000 106 Nm。
主要スペック
最高出力 hp
- Ducati Monster 1200 (2017-2020)150
- Suzuki GSX-S1000 (2021-2025)150.2 （最良）
最大トルク Nm
- Ducati Monster 1200 (2017-2020)126.2 （最良）
- Suzuki GSX-S1000 (2021-2025)106
重量 kg
- Ducati Monster 1200 (2017-2020)185
- Suzuki GSX-S1000 (2021-2025)214
順位なし：乾燥重量と装備重量が混在しているか、どちらか明記されていません。
全スペック
| 項目 |  2017-2020 · S 外す |  2021-2025 外す |
|---|---|---|
| カテゴリー | ネイキッド | ネイキッド |
| 年式 | 2017-2020 | 2021-2025 |
| エンジン | 1,198cc Testastretta 11° DS L-twin, Euro4-compliant revision with new throttle bodies and twin exhaust silencers; desmodromic, 4 valves/cylinder, liquid-cooled. Bore x stroke 106.0mm x 67.9mm. | 999cc liquid-cooled inline-four, DOHC, 16-valve; revised camshafts, valve springs, throttle bodies, airbox and 4-2-1 exhaust for Euro 5 |
| 気筒数 | 2 | 4 |
| 排気量 | 1,198 cc | 999 cc |
| 最高出力 | 150 hp @ 9,250 rpm | 150.2 hp @ 11,000 rpm最良 |
| 最大トルク | 126.2 Nm @ 7,750 rpm最良 | 106 Nm @ 9,250 rpm |
| トランスミッション | 6-speed manual gearbox with wet multiplate slipper clutch, chain final drive, bi-directional quickshifter standard. | 6-speed manual, chain final drive, bidirectional quickshifter standard, assist/slipper clutch, ride-by-wire throttle |
| 最終駆動 | チェーン | チェーン |
| 重量 | 185 kg (乾燥) | 214 kg (装備) |
| シート高 | 795 mm | 810 mm |
| 燃料タンク容量 | 16.5 L | 19 L最良 |
| フロントサスペンション | 48mm Öhlins fully adjustable upside-down fork | KYB inverted fork, fully adjustable preload, compression and rebound damping |
| リアサスペンション | Öhlins fully adjustable monoshock, single-sided swingarm | KYB single shock, link-type, adjustable preload and rebound damping |
| ブレーキシステム | Bosch cornering ABS (IMU-based) | ABS standard |
| フロントブレーキ | 2 x 330mm discs, Brembo M50 monobloc 4-piston radial calipers | Dual 310mm discs with Brembo Monobloc 4-piston calipers |
| リアブレーキ | 245mm disc, 2-piston caliper | Single disc, reported as approx. 250mm with a single-piston caliper; not independently confirmed from a primary source |
| フロントタイヤ | 120/70 ZR17 (Pirelli Diablo Rosso III) | 120/70 ZR17 (Dunlop Roadsport 2) |
| リアタイヤ | 190/55 ZR17 (Pirelli Diablo Rosso III) | 190/50 ZR17 (Dunlop Roadsport 2) |
| クイックシフター | あり | あり |
| 発売時価格 | USD 16,995 (US MSRP at 2017 Euro4 relaunch) | USD 11,299 (USA)最良 |
- 重量: 順位なし：乾燥重量と装備重量が混在しているか、どちらか明記されていません。